بوئینگ در فصل اول از سال ۲۰۲۰، ۳۵%  کمتر از سال های گذشته هواپیماهای نظامی تحویل داده است.

این شرکت مستقر در شیکاگو در سه ماهه اول سال ۲۰۲۰، تنها ۳۹ فروند هواپیما را به مشتریان نظامی خود تحویل داده که این تعداد نسبت به سه ماهه اول سال ۲۰۱۹ که ۶۰ فروند بوده، کمتر است.

در سه ماهه اخیر، تولید هلیکوپتر نظامی AH-64 بوئینگ نسبت به سال گذشته ۱۲ فروند کاهش یافته است. تولید هواپیماهای دیگر این شرکت نیز با کاهش اندکی روبه رو بوده است.

کارخانه‌های تولیدی بوئینگ برای بیشتر سه ماهه اول سال ۲۰۲۰ تحت تأثیر ویروس کرونا قرار نگرفت؛ اگرچه کارخانه Pugget Sound در ایالت واشنگتن در ۲۵ مارس بسته شد. این کارخانه‌ها، هواپیمای تانکر سوخت KC-46A، هواپیمای گشت دریایی P-8A Poseidon و نیز هواپیماهای تجاری مانند ۷۳۷ Max ، ۷۷۷ و ۷۸۷ را می‌سازند.

این شرکت در تاریخ ۱۰ آوریل اعلام کرد که قرار است تولید KC-46A و P-8A را از ۱۳ آوریل از سر بگیرد. وزارت دفاع مجوز فعالیت را برای تولیدکنندگان تجهیزات نظامی اعطا نموده و آن ها را از قرنطینه معاف کرده است چراکه ادامه تولید محصولات دفاعی را برای امنیت ملی ایالات متحده ضروری می‌داند.

بوئینگ همچنین، از تاریخ ۳ آوریل، کار خود را در کارخانه های فیلادلفیا و پنسیلوانیا، به مدت دو هفته به دلیل شیوع ویروس کرونا به حالت تعلیق درآورد. بوئینگ در این سایت‌ها، هلیکوپتر باری CH-47 Chinook و تیلت روتور Bell Boeing V-22 Osprey را تولید می‌کند.

واحد تجاری نظامی این شرکت با نام Boeing Defense Space & Security ترکیبی از انواع هواپیماهای نظامی و تجاری و همچنین هواپیماهای به روز شده جنگ سرد (Cold War–era) را تولید می‌کند. به عنوان مثال هواپیمای گشت دریایی P-8A براساس مدل ۷۳۷-۸۰۰ERX است. جنگنده F-15 این شرکت اخیراً به نوع -EX ارتقا یافته است.

تعداد هواپیماهای نظامی که بوئینگ در پنج ماه گذشته تحویل داده، بسیار متفاوت است. این نشان‌دهنده مشکلات تولید KC-46A و همچنین تناقض در تعهد وزارت دفاع برای خرید هواپیماهای قدیمی است. پنتاگون در تلاش است تا ناوگان خود را با انواع جدیدی از هواپیماها مدرن کند.

به عنوان مثال، ارتش آمریکا برنامه‌ریزی کرده بود که خرید II CH-47 را در سال مالی ۲۰۲۰ متوقف کند. زیرا قصد داشت با مبلغ صرفه‌جویی شده، هزینه توسعه بالگرد جدید Vertical Lift را تأمین کند. اما کنگره ایالات متحده و بوئینگ این ایده را نپذیرفتند زیرا ممکن است موجب بسته شدن خط تولید آن شود. با این حال، Bruce Jette، دستیار وزیر ارتش ایالات متحده در زمینه تدارکات و فناوری، گفت: خط تولید سفارشات خارجی هلیکوپتر دو روتوره باید تا سال ۲۰۲۵ حفظ شود.

هنوز مشخص نیست که توقف خط تولید در فیلادلفیا و Puget Sound چه تأثیری در تحویل سفارشات بوئینگ در سه ماه دوم سال ۲۰۲۰ خواهد داشت. تأسیسات دفاعی این شرکت در سنت لوئیس، میسوری، جایی که مونتاژ نهایی F-15 و F/A-18E/F انجام می‌شود و کارخانه های آن در Mesa، آریزونا، جایی که مونتاژ نهایی بالگرد نظامی AH-64 انجام می شود، تحت تأثیر این بحران قرار نگرفته است.