تولید نسل اول ایرباس A320 با نام “CEO” به پایان رسید. آخرین هواپیمای تولید شده مدل “CEO” در دسامبر ۲۰۲۱ به شرکت هواپیمایی دلتا، ایرلاین ایالات متحده تحویل داده شد و در آخرین روزهای سال به بهره‌برداری رسید. تحویل هواپیما A321-200، با نام N129D در ۱۶ دسامبر ۲۰۲۱ اتفاق افتاد. این هواپیما در کارخانه ایرباس، آلاباما مونتاژ شد و اولین پرواز خود را در ۶ دسامبر ۲۰۲۱ انجام داد. در ۳۰ دسامبر این هواپیما به عنوان پرواز ۱۰۴۵ دلتا از مینیاپولیس به نیویورک شروع به پرواز کرد. دلتا تحویل ایرباس A320s را در سال ۲۰۰۸ و A321s را در سال ۲۰۱۶ آغاز کرد. طبق داده‌ها ۱۷۱ فروند هواپیما از این نوع در حال حاضر در این شرکت در حال پرواز هستند و A320 پس از بوئینگ ۷۳۷، به دومین مدل پرتعداد تبدیل شده است. آخرین سفارش A321ceo دلتا در سال ۲۰۱۷ انجام شد و سفارشات بعدی برای A321neos تجدید شده بود. ایرباس، A320 را در سال ۱۹۸۴ تولید کرد و نسخهA321  در سال ۱۹۸۸ عرضه شد. تلاش برای نوسازی این هواپیما در سال ۲۰۰۶ آغاز شد. سه گزینه موتور موجود – CFM International CFM56، International Aero Engines IAE V2500 و Pratt & Whitney PW6000  که با CFM LEAP و PW1110G جایگزین شدند، در حالی که هواپیما پیشرفت های جزئی دیگری دریافت کرد. نسخه جدید با نام “neo” نامگذاری شد، در حالی که نسخه های قدیمی‌تر به طور سنتی به نام “CEO” نامگذاری شده بودند. A320neo اولین پرواز خود را در سال ۲۰۱۴ انجام داد و در سال‌های بعد، ایرباس تولید مدل قدیمی را متوقف کرد. ایرباس هنوز چندین سفارش A320ceo دارد: خطوط هوایی ایران ایر، مکزیکا و اورال همگی هواپیماهای A320 و A321 را در سال های اخیر سفارش داده‌اند. با این حال، اعمال مجدد تحریم ها علیه ایران در سال ۲۰۱۸، تحویل آن را متوقف کرده است، در حالی که مکزیکا در سال ۲۰۱۹ منحل شد. سفارش خطوط هوایی اورال در بن بست قرار گرفته است، زیرا این شرکت هواپیمایی اقدام به اجاره A320neo جدیدتر نموده است. با تولید بیش از ۱۰۰۰۰ هواپیما تا اوایل سال ۲۰۲۲، خانواده A320 دومین هواپیمای جت پرتولید در جهان شده است. این یک هواپیمای باریک بدنه دو موتوره است که کوچکترین نسخه آن (A318) می‌تواند حدود ۱۰۰ مسافر و بزرگترین نسخه (A321) تا ۲۴۴ مسافر را جابه جا می‌کند.